智能驾驶行业自2020年开始迈入黄金发展期，汽车工业正朝着电动化、智能化、网联化发展。将实现不依赖高精地图的自动驾驶作为最高理想者众多，但长期以来，群雄逐鹿未见胜负。
　　直到AITO问界新M7问世，行业趋势瞬间被扭转。相比竞业公司仍停留在部分城市开放、早鸟用户开放等试水阶段，问界新M7不依赖高精地图的高阶智驾直接带领行业快进至蝶变时刻，华为打造的高阶智能驾驶系统ADS 2.0(全称Advanced Driving System)无图版年底开城数是简洁却力顶千钧的两个字：全国。
　　如果放在历史的维度，这或许是华为智选车业务里程碑式的转折点。正如此前凭借mate7在艰苦卓绝的高端机研发重取得胜利，AITO问界新M7将凭借过硬的技术在激烈的汽车智能化竞逐中稳坐头把交易。自此以后，消费者心中的智能车或将只分两种，即问界和其他。
　　这一预兆在销量上得到了更直观的体现。早在9月12日上市当晚，该车型订单已超过1.5万辆。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍称，问界新M7上市以来日均定单量突破1500辆。
　　按照目前大定的增长速度，问界新M7月销量很可能超过两万，进一步向三万突破。纵览激烈的汽车行业，更多新势力的月销停滞在千辆的水平止步不前。
　　这一胜利来得并不容易。事实上，新M7所处的25万至35万元新能源SUV市场是竞争最激烈的细分领域。狂揽定单的背后，相较同期新势力品牌推出的竞品车型，问界新M7非凡的产品力、顶尖的智能水平和更低的起售价无疑让消费者感受极致性价比。
　　史无前例，问界实现高阶驾驶普惠
　　研究机构预计，截至2030年我国智能驾驶市场渗透率有望超过50%，对应市场规模有望达1.3万亿元。作为全球领先的技术通信公司，华为早已在智能驾驶领域展开深度布局，数十年前便已对智能网联技术进行持续投入，每年的研发投入在百亿级别，处业内头部水平。
　　不仅于此，华为入局引发的“鲶鱼效应”在新能源汽车行业中也产生了广泛的影响。曾经，“冰箱彩电大沙发”被戏称为新能源汽车内卷三大件。问界凭借过硬的技术实力和卓越的用户体验，一举扭转行业趋势，证实智能化和安全性等核心要素才是筑牢品牌护城河的关键。
　　更重要的是，作为在激烈的竞争中代际领先的顶尖品牌，问界在一众竞争对手困于如何解决依赖高精地图的智能驾驶诸多弊端时，拨开迷雾，提前清晰锁定行业发展趋势：无图版智能驾驶。
　　高精地图曾被视为自动驾驶技术的最终解决方案，但由于覆盖范围有限、测绘成本高昂、城市道路动态建设而传统采集流转缓慢等诸多弊端，汽车制造商和供应商研发转向。从第一性原理出发，主要依赖视觉才是更接近人开车的方式。这也是众多新势力品牌企图实现的目标。
　　然而，想要摆脱高精地图却并非易事，业内其他品牌在高阶驾驶上的艰难摸索，足见技术含金量之高。小鹏汽车在G9上市时相对保守，明确的城市NGP计划为年底扩增至50家。在创新科技日上，蔚来公布智驾功能的年底小目标仅为开通6万公里城区领航范围。
　　今年4月，理想汽车表示其不依赖高精地图的通勤模式到年底将推送100座国内城市。几个月后，官方便宣布内测版本将面向早鸟用户而非全部受众，且“城市NOA”改口为“通勤模式”，可见足大范围内铺开对任何汽车制造商都是不小的挑战。
　　问界则超越一众竞争对手，成为新能源汽车市场的智能新标杆。余承东此前表示，问界新M7不仅不依赖高精地图，其高阶智能驾驶功能还将于年底覆盖全国范围。凭借过硬的技术实力，问界新M7可谓断层领先，狂揽订单、口碑极佳也就不足为奇了。
　　事实上，问界在新能源汽车智能化的马拉松上长期扮演领跑者。华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0已经能够有效识别侧翻车辆、落石等异形障碍物并减速刹停。通过多传感器融合感知，该系统进一步提升高速、城区驾驶场景和泊车环节的判断、决策、执行能力，真正实现解放驾驶员的双手。
　　用问界自己的话来说，全新智驾系统不仅“看得懂物”，而且“看得懂路”，可谓业内同级产品中天花板一般的存在。
　　望尘莫及，新M7再次展现高智优势
　　不仅智能驾驶，更多的智能化配置正在成为影响消费者购车抉择的重要因素。市场研究机构J.D. Power君迪发布的2023中国汽车智能化体验研究显示，智能体验对于消费决策的影响权重已经上升至14%。
　　一些制造商选择在激烈的智能竞赛中堆砌装置，但问界向来以用户实际体验为第一宗旨。为保证家庭所有年龄阶段成员都能够方便使用，问界新M7搭载的最新的鸿蒙智能座舱3.0操作逻辑如同手机一般简单。
　　车机的高度流畅互联是问界品牌的另一大特色。新款车型上，手机轻轻一碰即可实现接续追剧、游戏等应用流转，手机航拍画面也能流转到座舱屏幕供全家欣赏。
　　此外，后排HUAWEI MagLink实现多设备联动，华为平板即挂即连，智能座舱满足个人创作、休闲娱乐、商务会议多种需求。车载智慧助手小艺再次蜕变，即使在信号不好的停车场也可以离线语音导航，还能完成语音操控拍照随时分享，无需下车即可支付等便捷体验。
　　遥遥领先，新M7舒适安全全面升级
　　遥遥领先，曾经是余承东在介绍产品时的常用语。但在日前举办的秋季全场景新品发布会上，他甚至来不及亲口说出，因为现场观众多次情不自禁地高喊这四个字，尤其是在介绍智能汽车产品时。
　　观众的呼声是受众发自内心认可的最好证明。之所以得到众多用户肯定，与华为多年来勤于研发、重视技术、关切用户感受密不可分。余承东称，品牌在问界新M7系列上重金投入5个亿，造车使用扎实的材料和最好的技术，车身结构和内外饰等多个方面也有所优化。
　　对于喜爱宽阔车内空间以及家庭用户而言，SUV都是最值得考虑的选择。在这一点上，问界新M7对车主需求把握地相当充分，全新版本拥有同级领先的车内有效空间，不仅每个座位都很宽敞，还可以灵活切换为2米大床等模式供车主休憩。
　　倘若遇到长途旅行，二排座椅放倒与后备箱连通后，可轻松容纳30个20英寸行李箱，再也不必担心“放不下”的尴尬。可以说，问界新M7的使用场景之多变、空间利用之充分令一众竞品难以望其项背。
　　回归本质属性，汽车座椅理应让驾乘者真正感受到舒适。市面上以“大沙发”作为卖点的品牌不在少数，但问界新M7内外饰花费1个亿进行全新设计升级，尽显诚意。不少用户称，只要亲身体验过，很难不被更加柔软、更加舒适、包裹性也更强的新座椅大沙发打动。
　　问界对用户体验的关注还体现在座舱细节上。对于嗅觉敏感的乘客，车内有异味或加重晕车症状；有孩子的家庭用户，也会关注车内空气对身体健康造成的影响。配备前后双空调箱、17个空调出风口，问界新M7“零甲醛”座舱将解决所有后顾之忧，鼎力守护驾乘健康。
　　此外，安全几乎是所有汽车消费者最关注的性能。HUAWEI ADS 2.0首发全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力，自动紧急制动状况下最高刹停时速提升至90km/h，可减少九成因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。
　　被动安全方面，问界新M7同样出色，车潜艇级热成型钢占比近25%，高强钢和铝合金占比高达80%，全面优于现售50万级豪华品牌主流车型。新车全系更是标配的八个安全气囊，让旅途更安心。
　　须臾间改变历史，你我同见证
　　回顾多年发展历程，无论是手机亦或汽车，华为似乎总能凭借非凡的实力在激烈的市场竞争中杀出重围。
　　在不少人的印象里，华为mate系列已然是国产高端机的代表。但在mate7取得成功前，华为也曾在高端化探索中感到迷茫，直到凭借极致的产品力在市场独占鳌头。
　　如今，汽车市场风云再起。颠覆性的智驾系统、超高的性价比和舒适拉满的驾乘体验，问界新M7正呈现出类似mate7问世之时的掀桌之势。在大规模交付开启后，问界新M7的销量数据必然迎来大幅增长，或许将在10月带来惊喜。
（文章来源：界面新闻）