据俄罗斯卫星通讯社7月12日报道，俄罗斯铁路公司副总经理安德烈马卡罗夫在新闻发布会上表示，俄铁2024年计划向包括贝阿铁路干线和西伯利亚铁路干线在内的“铁路东部地带”项目设施建设，投入约4000亿卢布的自有资金，系该项目历年来的最高纪录。
　　俄罗斯铁路公司2019年完成了“铁路东部地带”项目400亿卢布的工程，2020年690亿卢布，2021年780亿卢布，2022年1380亿卢布，2023年计划2500亿卢布。
　　马卡罗夫指出：“明年将是峰值。这仅在‘铁路东部地带’就约4000亿……暂时该数字还未批准。5年增长为原来的10倍。”
　　目前的“铁路东部地带”开发计划，即所谓的第二阶段，预计到2024年，规定将贝阿铁路干线和西伯利亚铁路干线的通行能力在2024年提高到1.8亿吨。这一系列活动旨在确保到海港的货流量进一步加大，以及影响整个货运结构，包括通过增加过境集装箱运输。
　　俄铁预测2023年“铁路东部地带”的运输能力将提升至1.73亿吨。2022年，运输能力升至1.58亿吨。
　　计划在2025年后进行俄罗斯“铁路东部地带”发展的第三阶段。俄罗斯交通运输部副部长伊万诺夫在2022年11月表示，计划到2027-2028年将通行能力提至1.97亿吨，到2029-2030年至2.1亿吨。他补充说，交通运输部正考虑到2031-2032年将“铁路东部地带”的通行能力增至2.55亿吨的可能性。
（文章来源：界面新闻）